{"id":953,"date":"2022-04-08T02:47:15","date_gmt":"2022-04-08T02:47:15","guid":{"rendered":"https:\/\/zmscables.com\/fr\/?p=953"},"modified":"2022-04-08T02:47:17","modified_gmt":"2022-04-08T02:47:17","slug":"difference-entre-le-blindage-en-ruban-dacier-et-le-blindage-en-chaine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zmscables.com\/fr\/difference-entre-le-blindage-en-ruban-dacier-et-le-blindage-en-chaine\/","title":{"rendered":"Diff\u00e9rence Entre Une Armure De Ruban D’acier Et Une Armure De Cha\u00eene En Alliage D’aluminium"},"content":{"rendered":"\n
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Les c\u00e2bles arm\u00e9s sont constitu\u00e9s de conducteurs de diff\u00e9rents mat\u00e9riaux assembl\u00e9s dans une gaine m\u00e9tallique avec un mat\u00e9riau isolant et usin\u00e9 en un ensemble souple et solide. Le blindage en ruban d’acier n’est utilis\u00e9 que pour les c\u00e2bles enterr\u00e9s ou les gaines communes, le sol g\u00e9n\u00e9ral, les tunnels, etc. La pose. Les c\u00e2bles d’alimentation XLPE<\/a><\/strong>, AAAC, c\u00e2bles d’alimentation basse tension, etc. sont couramment utilis\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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Le c\u00e2ble \u00e9lectrique blind\u00e9<\/a><\/strong> \u00e0 cha\u00eene utilis\u00e9 par ZMS est la ceinture en alliage d’aluminium de la s\u00e9rie AA5000. La voie blind\u00e9e est un embo\u00eetement de mat\u00e9riaux blind\u00e9s, un mat\u00e9riau non magn\u00e9tique, pas de courant de Foucault, une bonne dissipation de la chaleur, une r\u00e9sistance \u00e0 la mesure de la pression, d’excellentes performances anti-collision, une douceur interne sans couper l’isolation. Les c\u00e2bles arm\u00e9s couramment utilis\u00e9s sur le march\u00e9 sont pour la plupart des c\u00e2bles arm\u00e9s de bandes d’acier, avec des performances de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es. Lorsqu’il est soumis \u00e0 des forces destructives externes, sa r\u00e9sistance est faible et il est facile d’y p\u00e9n\u00e9trer. Son poids est important, son co\u00fbt d’installation est \u00e9lev\u00e9, sa r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion est faible et sa dur\u00e9e de vie est courte. L’alliage d’aluminium conducteur a la conductivit\u00e9 \u00e9lectrique du cuivre IACS 61<\/a><\/strong>, le mat\u00e9riau de r\u00e9f\u00e9rence le plus couramment utilis\u00e9. Sa capacit\u00e9 de transport du courant repr\u00e9sente 79 % de celle du cuivre et devient \u00e9quivalente \u00e0 la norme de l’aluminium pur. L’utilisation de c\u00e2bles en alliage d’aluminium au lieu de c\u00e2bles en cuivre r\u00e9duit le poids des c\u00e2bles, diminue les co\u00fbts d’installation, r\u00e9duit l’usure des \u00e9quipements et des c\u00e2bles et facilite l’installation. La premi\u00e8re chose \u00e0 noter est la pose de c\u00e2bles en alliage d’aluminium. Avant la pose, v\u00e9rifiez si le c\u00e2ble est intact et testez si la r\u00e9sistance d’isolement du c\u00e2ble devient conforme aux normes.<\/p>\n\n\n\n

(1) Le c\u00e2ble est soumis \u00e0 d’importants changements de temp\u00e9rature et \u00e0 des vibrations, et les joints de tassement et de dilatation entre les b\u00e2timents peuvent provoquer des vibrations et des dilatations du c\u00e2ble. Les c\u00e2bles doivent \u00eatre pos\u00e9s en forme de serpentin.<\/p>\n\n\n\n

(2) Lors de la pose des c\u00e2bles, ils doivent \u00eatre fix\u00e9s aux bornes, aux coins, aux joints interm\u00e9diaires puis des deux c\u00f4t\u00e9s de la bo\u00eete de d\u00e9rivation des c\u00e2bles.<\/p>\n\n\n\n

(3) Lors de la pose de c\u00e2bles<\/a><\/strong> dans des tubes ou tuyaux de protection, le diam\u00e8tre int\u00e9rieur des tubes ou tuyaux de protection ne doit pas \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 1,5 fois le diam\u00e8tre ext\u00e9rieur des c\u00e2bles. Le diam\u00e8tre du tuyau doit \u00e9galement \u00eatre d\u00e9termin\u00e9 en fonction du nombre r\u00e9el de tours.<\/p>\n\n\n\n

(4) Lors de la pose de la ligne, essayez d’\u00e9viter et de r\u00e9duire le passage de canalisations souterraines, de routes, de voies ferr\u00e9es et de c\u00e2bles de communication.<\/p>\n\n\n

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